1. Warum eine Rüttelplatte ihren Vortrieb verliert
Vibrationsplatten nutzen ein exzentrisches Erregergetriebe, um vertikale Schläge und gerichtete Vorwärtskräfte in den Boden einzuleiten. Wenn der Vortrieb nachlässt oder die Maschine auf der Stelle stehenbleibt, liegt die Ursache fast immer in einem von drei Bereichen:
- Antriebsriemen: Durchgerutschter, verölter oder gelockerter Keilriemen überträgt die Motordrehzahl nicht voll auf den Erreger.
- Erregergetriebe: Zu geringer Ölstand, verbranntes Erregeröl oder verschlissene Wälzlager.
- Fliehkraftkupplung: Verglaste Kupplungsbeläge oder gebrochene Zugfedern verhindern Kraftschluss bei Vollgas.
2. Keilriemenspannung und Fliehkraftkupplung prüfen
Nehmen Sie den Riemenschutz ab und begutachten Sie den Antriebsstrang:
- Riemenspannung: Der Keilriemen sollte sich mit dem Daumen maximal 5 bis 10 mm durchdrücken lassen.
- Riemenzustand: Risse, Ausfransungen oder glänzende Riemenflanken deuten auf thermische Überlastung durch Schlupf hin.
- Kupplungstrommel: Dreht die Trommel bei Teillast ruckartig mit, sind meist die Kupplungsfedern ausgeleiert.
Praxis-Tipp: Reinigen Sie Riemenscheiben nach Riemenrissen gründlich von Gummiresten mit Bremsenreiniger vor Montage des Neuteils.
3. Erregeröl: Die Lebensversicherung des Verdichters
Das Erregergehäuse ist extremen Beschleunigungskräften ausgesetzt. Falsches oder überaltertes Öl führt zu Lagerschäden innerhalb weniger Betriebsstunden. Verwenden Sie ausschließlich vollsynthetische Erregeröle nach Herstellervorgabe und achten Sie auf die exakte Füllmenge – zu viel Öl bremst die Unwuchtmasse und führt zu Überhitzung.
Praxis-Tipp: AVEMAK führt für Fabrikate wie Wacker Neuson, Bomag, Ammann und Weber MT Erregerüberholungen, Wellendichtring-Tausch und Lagererneuerungen in Berlin durch.